弥勒领航户外夏令营招生报名中 弥勒领航户外夏令营招生报名中心在哪

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什么配置的SUV跑五千公里的自驾游在高速上开四个小时不累？

有L2级自动驾驶功能的。沃尔沃有自适应巡航~再开启它的“领航系统”，进入自动驾驶，自动跟前车，根据需要自动刹车，自动识别线路，包括拐弯，手轻扶方向盘即可。其他品牌的车有的也有这个功能。这个功能仅次于无人驾驶。开几百公里，比传统的驾驶模式轻松很多[赞]

跑五千公里累不累不在什么车？而在于人的身体状况，素质差的亚健康的人跑2个小时就人困马乏，而身体壮平常注意锻炼的人跑一天都不在乎。本老汉2016年退休后曾开面包车进西藏，以318国道为主轴，去过石棉海螺沟大冰川，去过丹巴甲居藏寨，去过八美塔公，去过稻城亚丁，去过珠峰大本营，从日喀则返回走省道到羊八井，到那木错，然后沿109国道走可可西里到格尔木，到西宁，兰州回到河北任丘市华北油田家！行程一万公里，历时一个月整，全程我一个人开，还是手动挡的瑞风S5！所以说关键是人的身体状况决定的！

首先，巡航定速功能一定要有，没有巡航定速一直踩油门无疑会很累，开车比较放松的人还好，开车紧张的人一个姿势踩一个小时肯定腿会酸。其实就算主驾驶的座椅再舒服，一直踩着油门也很难完全放松的坐着，我在美国和国内都有过长距离的自驾，有定速的车两三个小时身体问题不大。

导航系统现在很多手机都能更好的胜任，它们比车载的系统更好输入内容，更好切换，但凡不是自己一个人，副驾帮忙查一下路线都是很方便的，有一个车载支架放手机位置也能更好地根据个人习惯调整，所以车载导航系统倒是不用太多考虑。

车的动力方面，要考虑自己会更多的去什么样的地方，如果山区比较多的话，肯定还是要动力性好的，不然爬坡会很吃力。

另外SUV的话车内空间也是很重要的考虑，要实际考虑自己会带多少东西出游，当然也不是越大越好，太大的车也会有停车的烦恼，如果走一些野外景点的小路可能也不太好走。

你说的那款奔驰是不错的选择，其实车的品牌方面其实很多时候还是看个人喜好，大多数时候和朋友讨论半天车型利弊，到最后朋友还是凭自己的喜好在买的时候瞬间做得决定，所以别人说的意见也只能是参考，具体定车型还是看自己的喜好。

至于开四五个小时累不累的问题这个得根据每个人的身体状况和驾驶技术而定，当然也跟车辆的性能有一部分的关系，

首先身体素质好的人开的久，这个是肯定的，然后就是技术了，有的人技术不是特别好，全程都整个人身心都是处于相对紧张的状态，这样开车能不累吗？这样别说四五个小时，一个小时也累。

其次跟车辆也有关系，相对便宜的车，座椅偏硬，坐姿怎么调都不理想，操控又不好，排量又小，噪音又大开起来肯定很累，好车就不一样了，噪音小，排量大，操控自如。座椅又软，音响又好全程就是一种享受，

至于推荐嘛，其实50万以内的车都很好，开起来都很舒服，就看你个人对外观的洗好了，BBA中50的suv其实差距不大，但是奥迪的性价比高一些，推荐的车型有奥迪Q5L，奔驰GLC.宝马X3这三个车各有各的优缺点，推荐奥迪Q5L，因为Q5L的底盘比GLC和宝马X3强多了，之少奥迪用了大量的铝合金材质，而宝马X3居然还在用铁的材质，只不过表面刷了一层白色漆伪装铝合金。

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